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高铁隔音墙

文章出处:admin 热度:发表时间:2019-07-12

       高铁依据隔音墙使用环境,分为交通障、设置装备摆设乐音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障普通接纳砖或混凝土布局,室内的声屏障援用钢板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等布局。2.米宽PC板以由无锡正成企业研发胜利。大大改良透光结果,加强耐撞击性!!耐弱酸和中性油。无效使用期达2年之久。 高铁隔音墙主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分构成,立柱是声屏障的首要受力构件,它经由过程螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是首要的隔声吸声构件,它经由过程高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,构成声屏障。声屏障的设想已较为充分地思量了高架高速路途、都会轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击平安和全天候的露天防腐题目。它形状美妙慷慨,制造精细,运输、装置便利,造价低,应用寿命长,分外适用于高架高速路途和都会轻轨、地铁的防噪声应用,是现代化都会最理想的隔声降噪办法。

        高铁隔音墙,高度在1m一5m间,遮盖无效地区均匀降噪达1~1dB(A)(Hz~4Hz,1/3倍频程),最高达dB(A)。普通来说,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪结果就越好。 声屏障是指在声源与接受者之间,拔出一个有足够面密度的板或墙,使声波有一个显著的附加衰减量,从而削弱接收者地点的必定区域内的噪声影响,这类办法便是声屏障。声波在氛围中传布,碰着声屏障时将发生反射、透射和衍射等征象。 声屏障的作用是阻拦直达声的传布,断绝透射声,并使衍射声有足够的衰减,使声屏障背面构成的“声影区”内的噪声有显然的降低,终究达到下降噪声的目标。

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